Impulsadas por una versión específicamente desarrollada del motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 c.c., son dos motos totalmente equipadas para aventureros de mentalidad extrema y que deseen enfrentarse a una amplia gama de terrenos con la capacidad que ofrece una motocicleta Off-Road, pero sin dejar de disfrutar de la comodidad de una ergonomía, pensada para viajes de larga distancia, un comportamiento deportivo en carretera y toda la funcionalidad que ofrece un sofisticada electrónica, con unos precios relativamente asequibles en su categoría pues la 790 Adventure vale 12.399 euros y la versión R costará novecientos euros más, 13.299.

Con una autonomía de 450 kilómetros, estas motos animarán a los exploradores no sólo a alcanzar el horizonte, sino también a dejarse llevar por el deseo de seguir adelante en busca del siguiente y seguro que marcarán nuevas referencias en el motociclismo de aventura, a la vez que complementan la actual gama “Travel” de KTM.

La KTM 790 Adventure es la “travel Bike” con mayor capacidad Off-Road del mercado, capaz de afrontar las pistas de tierra más complicadas, sin dejar de ser una moto de asfalto de altas prestaciones, con toda la potencia necesaria para cubrir las distancias de la forma más excitante.

Los neumáticos montados sobre llantas con las habituales medidas Off-Road y las suspensiones White Power de enfoque asfáltico, ofrecen las mejores prestaciones en las largas rectas y, lo que es más importante, también cuando llegan las curvas, para ofrecer una mayor confianza a los pilotos de menor estatura incorpora un asiento de baja altura (ajustable entre 830 y 850 mm), y con la opción de bajar hasta los 800 mm mediante un asiento y unas suspensiones opcionales.

La KTM 790 Adventure R es la moto Off-Road más capacitada para viajar, la “Travel Bike” más enfocada en prestaciones de su segmento y capaz de recorrer distancias más largas que cualquier otra moto Off-Road. Su carrocería blanca y su chasis naranja la distinguen de inmediato, además de por sus suspensiones WP de alto rendimiento, con  horquilla invertida XPLOR de 48 mm totalmente ajustable y el amortiguador PDS, resultado de un intenso programa de desarrollo.