Fieles a sus raíces, las nuevas Speed Twin 1200 ofrecen un rendimiento deportivo y una experiencia de conducción más dinámica y precisa que nunca, gracias a un aumento de 5 CV en su potencia máxima, a la incorporación de componentes de altas prestaciones firmados por Marzocchi, Öhlins, Brembo o Metzeler, y a unas geometrías y posición de conducción específicas para cada modelo.

          Además, la nueva RS incluye por primera vez en una ‘Modern Classic’ el sistema Triumph Shift Assist de serie como complemento perfecto a su deportividad superior.

La nueva Speed Twin 1200 RS y la actualización de su icónica Speed Twin 1200 aúnan la elegancia atemporal del ADN de la marca con avances significativos en potencia, tecnología y ergonomía.

La nueva Speed Twin 1200 presenta novedades en su parte ciclo entre las que destacan la horquilla invertida Marzocchi y el doble amortiguador trasero Marzocchi para mejorar aún más la precisión y experiencia de conducción dinámica y conectada con la moto, con un comportamiento equilibrado, natural y que inspira confianza al tomar curvas.           Por su parte, la nueva Speed Twin 1200 RS está diseñada para ofrecer emociones más deportivas, con una posición de conducción más agresiva y componentes de las más altas prestaciones, como el doble amortiguador trasero Öhlins, las pinzas de freno Brembo Stylema y aún más detalles y acabados premium.

Tanto la Speed Twin 1200 como la nueva RS reflejan un diseño icónico, ahora renovado con un toque más deportivo.

El depósito ahora es más esculpido, de líneas inclinadas hacia adelante y con unas nuevas hendiduras frontales; mientras que los paneles laterales son más minimalistas y las tapas de motor, más angulosas.

Los compactos silenciadores en forma de megáfono, las nuevas llantas de aluminio fundido, que destacan por su diseño de turbina de 7 brazos dobles, y el elegante faro redondo de LED con un patrón luminoso actualizado refuerzan el carisma de las Speed Twin 1200, mientras que el impresionante asiento de una sola pieza ha sido profundamente rediseñado y ahora es más bajo y esculpido, a juego con el estilo deportivo de la moto; además, es más estrecho en la parte delantera, lo que facilita al motorista las maniobras de pie.        

En cuanto a las opciones cromáticas, la Speed Twin 1200 RS se ofrece en dos llamativos esquemas de color: el brillante ‘Baja Orange’ y el elegante ‘Sapphire Black’, ambos con detalles gráficos que refuerzan su carácter deportivo. Por otro lado, la Speed Twin 1200 llega en dos opciones bitono en ‘Crystal White’ o ‘Carnival Red’ combinados con ‘Sapphire Black’ y en una tercera opción ‘Aluminium Silver’, para quienes buscan una estética más clásica.

La experiencia de conducción de la nueva Speed Twin 1200 RS es inigualable, gracias a componentes de alto rendimiento como la horquilla Marzocchi totalmente ajustable y el doble amortiguador trasero Öhlins, que ofrecen una sensación más conectada, precisa y dinámica al tomar curvas.

Además, las pinzas Brembo Stylema ofrecen una frenada excepcional, complementadas por los neumáticos Metzeler Racetec RR K3, perfectos para un alto rendimiento deportivo en carretera. El diseño ergonómico de la RS ha sido optimizado para una postura más decidida, con las estriberas ligeramente retrasadas y el manillar reposicionado para exprimir al máximo el rendimiento deportivo del modelo.

La Speed Twin 1200, por su parte, ofrece una posición de conducción más relajada pero igualmente emocionante, manteniendo la agilidad sin sacrificar el confort. Su manillar es más alto y crea una sensación más espaciosa durante la conducción. La horquilla Marzocchi de 43mm y los amortiguadores traseros de la misma marca, que ahora incorporan depósitos remotos, son ajustables en precarga y mejoran la agilidad y suavidad en la conducción.

Las pinzas radiales Triumph, junto con el doble disco delantero de 320mm, proporcionan una gran potencia de frenada, acorde al excelente rendimiento de los neumáticos Metzeler Sportec M9RR.

El impresionante motor bicilíndrico Bonneville 1200 de alta compresión rinde 5 CV adicionales de potencia máxima respecto a la generación anterior, alcanzando los 105 CV a 7.750 rpm, y empuja con más fuerza durante más tiempo hasta el límite de revoluciones. El orden de encendido y el cigüeñal de baja inercia proporcionan una respuesta instantánea con unos característicos pulsos que mantienen una rotunda entrega de par en todo el rango de revoluciones, alcanzando un máximo de 112 Nm.

Ambos modelos incorporan un avanzado nivel de tecnología, destacando el ABS y el control de tracción optimizados para curvas, que garantizan la seguridad sin comprometer el rendimiento. Los modos de conducción Road y Rain de la Speed Twin 1200 permiten personalizar la respuesta de la moto según las condiciones. En la RS, el modo Sport adicional ofrece una experiencia aún más dinámica, con una respuesta de aceleración más rápida y un control de tracción optimizado para aumentar la sensación de potencia y dinamismo de la moto en conducción deportiva.

Por primera vez en una moto de la gama Modern Classic, la RS incluye el sistema Triumph Shift Assist, que permite subir y bajar de marchas de forma rápida y fluida sin necesidad de accionar el embrague, mejorando así la experiencia de conducción y reduciendo el cansancio del piloto.

El nuevo panel de instrumentos con pantallas LCD y TFT meticulosamente integradas en una esfera circular clásica, aumenta la visibilidad y funcionalidad al tiempo que conserva el aspecto atemporal de la Speed Twin. Además, permite la compatibilidad con la navegación por símbolos, la conectividad con el teléfono e incluye una práctica toma USB-C.

La nueva generación de Speed Twin 1200 estará disponible a partir de 15.295 euros para la Speed Twin 1200 y 17.595 euros para la Speed Twin 1200 RS.