En el corazón del Zontes 368G late un motor que hará que se sienta la emoción de recorrer cada kilómetro y con sus 38,8 CV y un par de 40 Nm, este scooter no solo es claramente el más potente de su categoría, sino que, en combinación con su reducido peso de tan sólo 203 kilos en orden de marcha, también ofrece una respuesta ágil y contundente en cualquier circunstancia.

No importa si se está recorriendo la ciudad, tomando curvas en una carretera de montaña o enfrentándose a un camino de tierra, este ‘scooter’ está diseñado para hacerlo todo y hacerlo bien, pero lo mejor es que, a pesar de su potencia, el 368G sigue siendo increíblemente eficiente.

Su configuración monocilíndrica asegura un consumo de combustible reducido, lo que permitirá recorrer más kilómetros sin preocupación por repostar, ya que con un depósito de 17,5 litros dispone de una autonomía que pocos scooters pueden igualar.

En cuanto a seguridad, Zontes no ha escatimado detalles. El 368G cuenta con un sistema de frenos a la altura de su potencia y capacidades. Junto con el eficaz freno trasero, el disco delantero de 300mm, mordido por una pinza radial J.Juan de 4 pistones, garantiza una frenada segura y precisa incluso en conducción ‘Off-Road’, donde por primera vez en un scooter ‘crossover’, su moderno ABS de doble canal puede desconectarse en la rueda posterior.

Otro aspecto que realmente diferencia al Zontes 368G es su sistema de suspensiones. Donde otros scooters penalizan, el 368G lleva las suspensiones a un nivel superior. La suspensión trasera cuenta con dos amortiguadores de gas con depósito separado, regulables en precarga y extensión, mientras que la horquilla delantera es espectacular, instalada con dos tijas como las motos convencionales, es ajustable en compresión y extensión, disponiendo de barras de 41mm y un recorrido de 154mm, siendo propia de una motocicleta Trail de alta gama.

Estas suspensiones, junto con su amplio manillar tipo ‘Off-Road’ regulable de sección variable, sus llantas ‘sin cámara’ de radios cruzados (de 17 pulgadas en la rueda delantera y 14 pulgadas en la trasera), y el mencionado ABS desconectable en la rueda trasera, otorgan al 368G una capacidad todoterreno sin precedentes en un scooter.

Fiel al ADN Zontes, el 368G disfruta del mayor y mejor equipamiento visto en un scooter equipando entre otros elementos ‘keyless’ con cierre centralizado para el depósito y una de sus dos guanteras, y también para el gran cofre iluminado bajo el asiento, el cual está forrado y tiene capacidad para dos cascos integrales.

Su iluminación. por supuesto. es ‘full led’, pero esta vez se complementa de serie con unas potentes luces antiniebla instaladas en sus defensas.

La gran pantalla TFT de 8” se puede configurar, con conectividad y navegación. La App Zontes permitirá gestionar el vehículo. El 368G dispone de modos de conducción, control de tracción desconectable, monitorización de presión y temperatura de neumáticos, varias tomas USB y una conexión para el mantenedor de batería. Los mandos son retro-iluminados, la batería de litio, los puños calefactados, y el parabrisas regulable en cinco posiciones.

No faltan los para-manos, el caballete central y lateral, protector inferior de aluminio, freno de mano, y apoyo lumbar en el asiento del conductor. Culminado su extenso equipamiento, el Zontes 368G va equipado con un sofisticado equipo de grabación HD con capacidad para 128 GB de memoria interna dotado de cámaras gran angular delantera y trasera con sensor de visión nocturna Sony para seguridad y disfrute.

Aunque el Zontes 368G está diseñado para ofrecer un rendimiento de alto nivel, no sacrifica la comodidad ni la accesibilidad. Con un peso en seco de solo 186 kilos y una altura de asiento de 790mm, es fácil de manejar y perfecto para cualquier tipo de conductor. Además, con una altura libre al suelo de 180mm, permitirá enfrentarse a cualquier tipo de obstáculo sin problemas, tanto en ciudad como fuera de ella.

El precio es de 5.592 euros.